抵达深圳中通双龙网点，无人快递车与快递员默契配合，包裹送达客户手中，包装则送回网点包装回收专区。国家邮政局市场监管司司长林虎介绍，一方面，大力推广原发包装、简约包装、一体化包装，减少过度包装，目前寄递企业基本不再对电商件进行包装；
1秒钟，超6000个包裹进入寄递渠道；1天，逾5亿件快件被揽收2025年，超1800亿件快递快速流转。庞大业务量的背后，是高效的资源配置。
清晨，江苏淮安中通云仓，工作人员正为一件电子科技类产品打包。与以往不同，这次使用的纸箱是一款“多生命盒子”无需胶带，仅用水溶胶条即可封装。揽收完成，包裹发往淮安转运中心，借助大片屋顶光伏，分拣全程由清洁能源驱动；分拣完毕，包裹精准落入可循环集装袋，搭车前往目的地广东深圳。抵达深圳中通双龙网点，无人快递车与快递员默契配合，包裹送达客户手中，包装则送回网点包装回收专区。至此，这件快递纸箱完成了“使用回收复用”的寄递闭环。
数据显示，这5年，包装标准化率达86%，胶带宽度减量25%，智能装箱算法减少耗材近20%，年回收复用纸箱超8亿个。
绿色低碳发展稳步推进背后，是新技术新模式的有力支撑。12月25日，陕西西安国际港站，满载快递电商货物的丝路电商班列缓缓驶出，开往新疆乌鲁木齐。顺丰携手铁路部门，创新采取“干线铁路班列+两端集配”多联快车模式，让快递37小时即可“由陕入疆”。
通过共同配送等模式整合运力，提高装载率、降低空驶率；推动多式联运，在中长距离运输中优先采用“公转铁”“公转水”5年来，运输模式一直在优化，驱动快递业持续降碳增效。聚焦仓储与中转效率提升，5年来，行业绿色转型加快。目前，全行业光伏铺设面积448万平方米，拥有上千个绿色分拨中心、超1.25万个绿色网点。
快递包装治理是一项系统工程，需要上下游协同、全链条治理。进入寄递渠道的电商包装是源头治理的关键环节。国家邮政局市场监管司司长林虎介绍，一方面，大力推广原发包装、简约包装、一体化包装，减少过度包装，目前寄递企业基本不再对电商件做包装；另一方面，推广应用智能装箱算法，实现单个订单包装耗材用量减少近20%。
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