“发现某某号船只配员不符合最低安全配员要求，请交通运输部分对该船加强重视。”12月6日9时许，海南海事局“海巡03”法律船上，该局法律人员将上述水上交通安全违法头绪输入海事水上交通安全信息通报体系（以下简称“双共体系”），同步上传视频、图片等依据后，交通运输部分作业人员随即经过海南省“互联网+监管”体系，第一时间完结接纳处置。
至此，首单海南省水上交通安全信息通报的建议和接纳处置完结，标志着《海南省水上交通安全信息通报作业程序（试行）》部省联动使用场景正式落地，“双共体系”与海南省“互联网+监管”体系完结体系互通、数据同享、事务协同。
曩昔，水上交通安全监管法律管理部分多、区域流动性大、安全危险高，各管理部分间没有树立严密高效的法律协作机制，以及彼此连通的信息体系，导致监管法律精准性缺乏。“比方，咱们遇到‘三无’船只、水上闯祸逃逸、无证驾驭等头绪，只可以经过打电话等传统方法告诉有关部分进行处置，等法律人员赶届时，相关违法依据或许已灭失。”海南海事局相关负责人表明。
针对这一问题，2024年5月，海南海事局、海南省营商环境建造厅将“水上交通违法违规信息跨区域跨部分通报”归入《深化推进跨部分归纳监管举动计划（2024—2025年）》第一批监管使用场景建造和2024年政府数字化转型“强基提能”五项攻坚使命，会同省交通运输厅、省农业乡村厅等部分和相关市县归纳行政法律局，整合“双共体系”与海南省“互联网+监管”体系，推进树立健全跨部分归纳监管机制。
“咱们在全国创始海事部分与当地涉海部分的体系直连，打通部委笔直事务专网和海南省监管专网的鸿沟壁垒，完结水上交通安全监管数据资源的‘一云会聚’，构建了海事部分、省直涉海部分、当地法律部分三个维度的管理结构。”海南海事局党组成员、副局长武骁介绍，该机制偏重对水上交通安全危险危险的预见、预判、预控和快速和谐处置，在“抓结尾、治已病”“抓前端、治未病”两个层面构成了合力。
省营商环境建造厅党组成员、副厅长符革介绍，这一使用场景建造过程中，我省清晰牵头部分和责任部分责任分工，树立水上交通安全信息同享共治交流联络机制、法律协作机制和信息同享机制，推进完结危险联合监测、现场联合查看、头绪联合处置、信誉联合监管，开始构成全省规模内的水上交通安全跨部分归纳监管准则，有力支撑各部分快速和谐处置，极大提高了监管法律质效。
据介绍，水上交通安全信息通报部省联动使用场景建造是2024年海南省政府数字化转型“五项攻坚”举动的重要效果，也是省政府第一批监管使用场景建造的优异事例，表现了海南在要害范畴、要点区域的首先打破，打造了多元共治格式的海南经历。
下一步，海南将不断深化部省联动使用场景项目建造，活跃扩展“双共”信息通报渠道的使用约束规模，完善优化水上交通安全范畴跨部分归纳监督管理机制，继续向才智监管、信誉监管改变，向事前防备转型，进一步提高公共服务和水上交通安全管理智能化水平。